25。在切削力、重力和尖頂緊力的作用下,?橫置的細(xì)長軸很容易彎曲甚至失穩(wěn),因此,加工不銹鋼細(xì)長軸時(shí)必須改善細(xì)長軸的受力問題,加工方法是采用反向進(jìn)給車削,選用合..。獲取更多紫銅空心管長軸加工精加工 來圖來樣相關(guān)供求信息,請查閱深圳市寶安區(qū)石巖瑞鑫五金制品廠網(wǎng)站供應(yīng)商機(jī)欄目" />
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      紫銅空心管長軸加工精加工 來圖來樣

      更新時(shí)間:2025-07-17   瀏覽數(shù):563
      所屬行業(yè):加工 機(jī)械零部件加工
      發(fā)貨地址:廣東省深圳市寶安區(qū)  
      產(chǎn)品數(shù)量:999.00個(gè)
      價(jià)格:¥5.20 元/個(gè) 起
      適用范圍專用型 適用行業(yè)通用 型號標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)加工類型車,磨,刨,銑,CNC 材料棒料鍛胚合金鋼 控制形式數(shù)控 類型深孔鉆床 可售賣地全國
      在機(jī)械加工過程中,有很多軸類零件的長徑比L/d>25。在切削力、重力和尖頂緊力的作用下, 橫置的細(xì)長軸很容易彎曲甚至失穩(wěn),因此,加工不銹鋼細(xì)長軸時(shí)必須改善細(xì)長軸的受力問題,加工方法是采用反向進(jìn)給車削,選用合理的幾何參數(shù)、切削用量、拉緊裝置和軸套式跟刀架等一系列有效措施。
      不銹鋼細(xì)長軸加工以下三點(diǎn)問題一定要引起您的注意和重視:
      1、注意工件的裝夾方式:各種軸在進(jìn)行粗加工時(shí),由于切削的余量是很大的,因此工件受到的切削力也比較大,在工件裝夾上,采用卡頂法,那么,是可以讓工件在軸向上自由伸長;
      2、采用合適的跟刀架:由于,跟刀架是細(xì)長軸加工中的重要附件,所以,要使用合適的跟刀架,來抵消加工時(shí)徑向切削分力的影響,從而來減少切削振動(dòng)和工件變形;
      3、如有必要,可以采用反向進(jìn)給:在軸加工中,對細(xì)長軸的車削,常常是將車刀進(jìn)行進(jìn)給運(yùn)動(dòng),這樣來式工件產(chǎn)生軸向伸長的趨勢,不過,如果采用卡拉工具,并進(jìn)行反向進(jìn)給的話,那么,是可以避免細(xì)長軸出現(xiàn)彎曲變形這一問題的。
      紫銅空心管長軸加工精加工
      加工不銹鋼長軸時(shí),切屑在形成過程中與刀具前刃發(fā)生強(qiáng)烈摩擦,切屑困難,刀具前刃磨出帶圓弧的切屑槽,切屑槽有傾斜度,前深后淺傾斜度,有利于切屑和切屑,工具采用大后角10°,選擇合適的刀尖圓角半徑r=o.2~0.8的大主偏角,工件在切削力軸向分力的作用下形成受壓應(yīng)力狀態(tài),可大幅度改善切削條件,提高加工不銹鋼長軸質(zhì)量,減緩刀刃磨損。
      紫銅空心管長軸加工精加工
      加工細(xì)長軸通常采用一夾一頂?shù)难b夾方式。但是在該裝夾方式中,如果頂層頂?shù)锰o,除了可能將細(xì)長軸頂彎外,還能阻礙車削時(shí)細(xì)長軸的受熱伸長,導(dǎo)致細(xì)長軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形,另外卡爪夾緊面與頂層上的孔可能不同軸,裝夾后會產(chǎn)生過定位,也能導(dǎo)致細(xì)長軸產(chǎn)生彎曲變形,可在卡爪與細(xì)長軸之間墊入一個(gè)開口鋼絲圈,以減少卡爪與細(xì)長軸的軸向接觸長度,消除安裝時(shí)的過定位,減少彎曲變形。
      紫銅空心管長軸加工精加工
      不銹鋼長軸加工特點(diǎn):
      1、改變常規(guī)加工方法裝夾工件的方式,將面接觸改為線接觸,減少了應(yīng)力變形;
      2、尾頂改用有伸縮性的彈簧頂,消除了工件由于熱伸長所造成的強(qiáng)迫彎曲;
      3、使用三爪跟刀架,能更好地確保向心平行運(yùn)動(dòng),防止細(xì)長軸車削中發(fā)顫;(注意:加工前先將跟刀架松開,然后開車吃刀,迅速將跟刀架跟上,接觸跟刀架時(shí)不退刀不停車,并且跟刀架支柱爪與軸表面的調(diào)整力度要適當(dāng),以不將軸件頂變形為適合,防止過松或過緊,跟刀架支柱爪與軸表面的接觸要嚴(yán)密,軸、爪時(shí)潤滑配合,這樣切削下去,可避免細(xì)長軸形成竹節(jié)形,);
      4、由車頭向尾座方向走刀切削,軸向切削力拉直工件已切削部分并推進(jìn)工件待加工部分向尾座方向移動(dòng);
      5、粗車后在半精車和精車前,應(yīng)對軸件再進(jìn)行一次校正,將粗車中產(chǎn)生的頂部孔誤差和位移誤差校正過來,消除內(nèi)應(yīng)力。
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